VAMA tiếp tục khuyến nghị chủ xe kiểm tra tình trạng triệu hồi túi khí Takata, bởi nguy cơ chỉ có thể xác định thông qua số VIN hoặc dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất.
Chiến dịch triệu hồi túi khí Takata diễn ra trên khắp cả nước.
Nguy cơ tiềm ẩn từ lỗi cụm bơm túi khí
Thời gian qua, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cùng các hãng xe thành viên đã triển khai chương trình triệu hồi và thay thế cụm bơm túi khí Takata (Takata airbag) đối với các phương tiện thuộc diện ảnh hưởng. Mặc dù các hãng đã chủ động thông báo tới khách hàng bằng nhiều hình thức và phối hợp với các cơ quan liên quan để phổ biến thông tin, vẫn còn nhiều phương tiện chưa được đưa đến kiểm tra và thay thế.
Takata là nhà cung cấp linh kiện ô tô của Nhật Bản, trong đó có cụm bơm khí (inflator) của hệ thống túi khí. Trên một số phương tiện thuộc diện ảnh hưởng, cụm bơm khí được sản xuất với nguy cơ hơi ẩm xâm nhập trong quá trình sử dụng. Khi xảy ra va chạm khiến túi khí được kích hoạt, tùy từng điều kiện cụ thể, áp suất sinh ra trong cụm bơm khí có thể vượt ngưỡng thiết kế, dẫn đến nguy cơ nứt, vỡ.
Lỗi cụm bơm túi khí gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn của người ngồi trên xe.
Nếu cụm bơm khí bị nứt vỡ trong quá trình túi khí bung, các mảnh kim loại bên trong có thể bắn ra với tốc độ lớn, xuyên qua túi khí và gây thương tích nghiêm trọng cho người lái hoặc hành khách. Trong khi hệ thống túi khí được thiết kế nhằm giảm thiểu chấn thương khi xảy ra va chạm, lỗi của cụm bơm khí lại có thể làm phát sinh nguy cơ mất an toàn đối với người sử dụng phương tiện.
Theo VAMA, trên thế giới đã ghi nhận nhiều trường hợp chấn thương nghiêm trọng, thậm chí tử vong, liên quan đến hiện tượng nứt vỡ cụm bơm khí Takata. Vì vậy, chương trình triệu hồi và thay thế cụm bơm khí đã được triển khai tại nhiều quốc gia nhằm loại bỏ nguy cơ này.
Chủ động kiểm tra để bảo đảm an toàn
VAMA cho rằng, hiện vẫn còn nhiều phương tiện thuộc diện triệu hồi đang lưu hành nhưng chủ xe chưa nhận được thông báo hoặc chưa đưa xe đến đại lý để kiểm tra và thay thế. Đáng lưu ý, nguy cơ hư hỏng không thể nhận biết bằng mắt thường và xe vẫn có thể vận hành bình thường trong điều kiện sử dụng hằng ngày. Việc xác định phương tiện có thuộc diện ảnh hưởng hay không chỉ có thể thực hiện thông qua số VIN hoặc dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất.
Chủ động kiểm tra phương tiện để bảo vệ chính mình và người thân.
Để bảo đảm an toàn cho khách hàng, các thành viên VAMA đang triển khai chương trình kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí Takata hoàn toàn miễn phí. Khách hàng không phải chi trả chi phí thay thế linh kiện cũng như kiểm tra sau sửa chữa. Hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc đã được chuẩn bị đầy đủ quy trình, thiết bị và phụ tùng để thực hiện việc thay thế theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
VAMA cũng lưu ý rằng ngay cả khi xe đã sử dụng nhiều năm hoặc đã chuyển nhượng qua nhiều đời chủ, chủ phương tiện vẫn nên chủ động kiểm tra để xác định chính xác xe có thuộc diện triệu hồi hay không. Nếu nhận được thông báo từ nhà sản xuất hoặc đại lý, chủ xe nên sắp xếp thời gian đưa xe đến kiểm tra và thay thế. Theo VAMA, việc thay thế cụm bơm túi khí Takata được thực hiện miễn phí, thời gian sửa chữa không dài và là giải pháp nhằm khắc phục nguy cơ mất an toàn liên quan đến lỗi của cụm bơm khí.
VAMA lưu ý, ngay cả khi xe đã qua nhiều đời chủ hoặc sử dụng nhiều năm, chủ phương tiện vẫn nên tra cứu số VIN để xác định chính xác xe có thuộc diện triệu hồi hay không. Chủ xe có thể kiểm tra theo số VIN trên website của từng hãng.
PV
Bài viết đóng góp, xin gửi về email:
lamanpv@gmail.com
_20170417100100243.jpg)
_20170706041813783.jpg)
